#MidEastRiskDrivesOilUp

#MidEastRiskDrivesOilUp Brent cerca de 108 dólares. Fecharon a Brent alrededor de 122 dólares. CENTCOM presidió discretamente una reunión a puerta cerrada en Alemania con oficiales 🚨 militares estadounidenses, israelíes y árabes Aramco ha cancelado la carga europea de septiembre. Las cargas de Yanbu se detuvieron. El daño al oleoducto saudí no es solo una interrupción del suministro — está empezando a afectar a las 📉 entregas contratadas La CBO sitúa los costes operativos de Irán en ~38.000 millones de dólares hasta el 1 de agosto. Y la interrupción ahora se señala para empujar el PCE estadounidense hacia arriba en 2027. Esto ya no es una historia de picos petroleros a corto plazo — se está modelando como una entrada 🫠 inflacionista a varios años Hormuz bajo presión. Mar Rojo comprometido. Ruta de circunvalación saudí fuera de servicio. Tres puntos de estrangulamiento simultáneos no es un escenario de riesgo de cola, es la situación 👀 actual 108 mil millones con la fecha en 122 dólares, y la CBO diciendo que el PCE se empuja hacia arriba en 2027 — ¿obliga esto a la Fed a subir en septiembre independientemente de lo que digan los datos de empleo? 👇

#SaudiOilPipelineDamaged El riesgo petrolero ya no se limita solo a Hormuz 👀 Se informa que el principal gasto de bypass de Arabia Saudí estará fuera de servicio durante semanas tras la huelga del 10 de septiembre. Recientemente transportó entre 2,6 y 4,0 millones de barriles al día, mientras que las reservas de Yanbu podrían cubrir solo entre 5 y 7 días de exportaciones. Lo que me llamó la atención fue el segundo punto de estrangulamiento. Con la actividad hutí aumentando ahora el riesgo cerca de Bab-el-Mandeb, la interrupción se está extendiendo de una sola vía a las alternativas destinadas a protegerse contra ella.

Los informes sobre daños en un oleoducto saudí vuelven a poner en foco los riesgos de suministro, especialmente porque Arabia Saudí sigue siendo un actor tan importante en los mercados energéticos globales. Personalmente, yo estaría atento a qué tan rápido pueden normalizarse las operaciones en lugar de reaccionar solo al titular. Si la disrupción es limitada, el impacto en el mercado podría desvanecerse rápidamente. Pero si la oferta se ve afectada durante más tiempo, los precios del petróleo y las expectativas de inflación podrían volverse más sensibles. Para mí, esto es otro recordatorio de que el petróleo no se impulsa solo por la oferta y la demanda, el riesgo geopolítico puede cambiar el panorama de la noche a la mañana. #SaudiOilPipelineDamaged $BTC

Las fuerzas armadas hutíes de Yemen emitieron hoy (16 de septiembre) un comunicado, negando la acusación de Arabia Saudí de amenazar la ciudad santa de La Meca, afirmando que los objetivos de acción de los hutíes son las instalaciones petrolíferas y bases militares saudíes, que están lejos de los lugares religiosos en Arabia Saudí. El comunicado también señaló que los hutíes "no supondrán una amenaza para la Ciudad Santa". #FOMCRateCallThisWeek #MidEastRiskDrivesOilUp #StrategicBTCBillHearing

El próximo catalizador de las criptomonedas podría estar en un barril de petróleo. El Brent subió un 3% hasta los 108 dólares, el índice del dólar subió ~0,6% y los mercados ahora valoran aproximadamente un 90% de probabilidad de subida de la Fed, ya que las tensiones en Oriente Medio reavivan los temores inflacionistas. El BTC aún subió ligeramente cerca de los 77.800 dólares. Energía ↑ → riesgo de inflación ↑ → tipos ↑. Esa cadena es ahora el punto de presión del mercado.

#SaudiOilPipelineDamaged oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí permanece fuera de servicio tras un ataque con drones, y se espera que las reparaciones duren varias semanas. El oleoducto es una ruta alternativa crucial que transporta crudo hacia Yanbu, en el Mar Rojo, cuando el transporte marítimo por el Estrecho de Ormuz está restringido. Estimaciones recientes sugieren que manejaba entre 2,6 y 4 millones de barriles al día, mientras que los inventarios de Yanbu podrían cubrir solo varios días de exportaciones. El riesgo ha aumentado después de que las fuerzas hutíes tomaran islas estratégicas cerca de la ruta marítima de Bab-el-Mandeb. Si Arabia Saudí no puede restaurar rápidamente la capacidad de los oleoductos, las exportaciones afectadas podrían representar una parte significativa del suministro global. Los precios del petróleo superiores a 100 dólares ya están aumentando las expectativas de inflación y los costes de transporte. Las variables más importantes ahora son el momento de las reparaciones, los niveles de inventario saudí y si las rutas alternativas pueden operar de forma segura. Un corte temporal es manejable; un corte prolongado podría convertirse en un choque global de suministro.

⛽️ Noticias de hoy sobre petróleo y gas: — Brent ~108 dólares, WTI ~104-105 dólares por temores al suministro saudí — El oleoducto este-oeste saudí sigue cerrado; las reparaciones pueden tardar semanas — Cargas de petróleo suspendidas en Yanbu, principal puerto saudí del mar Rojo — No hay exportaciones de crudo saudí desde el sábado — Hutíes toman islas del Mar Rojo y atacan base aérea saudí — El diésel estadounidense alcanza un récord de 6,27 dólares por galón — Drones ucranianos impactan en las principales refinerías diésel de Rusia — Futuros del crudo en yuanes de China en un récord — Goldman: el petróleo podría alcanzar los 120 dólares si los combates se intensifican — Aramco retrasando/cancelando algunas cargas europeas a finales de septiembre — Costco empieza a racionar el aceite de motor mientras los precios se disparan

El petróleo está empujando hacia los 108 dólares a medida que la presión de oferta en Oriente Medio se vuelve más fea. Brent subió casi un 2% después de que el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí permaneciera fuera de servicio tras los ataques a la infraestructura energética del reino. El oleoducto había estado desviando alrededor de 4 millones de barriles al día, aproximadamente el 4% del suministro mundial, hacia el Mar Rojo y alrededor del bloqueado Estrecho de Ormuz. Mientras tanto, el tráfico de mercancías a través de Ormuz cayó a solo 4 buques ayer, frente a los 10 del día anterior, ya que los recientes ataques hutíes añadieron otra capa de riesgo. Los comerciantes están mirando dos de las mayores rutas de escape del Golfo y ninguna parece especialmente saludable. Fuente: Reuters / Escritora: Julie